كانت الهند ستبدو لاعباً قوياً غير متوقع في أسواق الطاقة العالمية حتى العام الماضي. لطالما كانت الهند من بين أكبر مستهلكي النفط في العالم. منذ عام 2000 ، تضاعف استهلاك الهند من النفط بأكثر من الضعف ، حيث وصل إلى 4.8 مليون برميل يوميًا في عام 2021 مما يجعلها ثالث أكبر مستورد ومستهلك. أدى التباطؤ الاقتصادي المرتبط بوباء Covid-19 إلى خنق استخدام الهند للطاقة. مع بدء الطريق إلى الانتعاش ، تستعد الهند لتحقيق أكبر زيادة في الطلب العالمي على الطاقة خلال العقدين المقبلين ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. ومع ذلك ، لعبت الهند تقليديًا دورًا سلبيًا في أسواق الطاقة العالمية ، وهي عميل مطيع يعطي الأولوية للتنوع والاستقرار على دفع الصفقات العنيفة.
تعتمد سياسة الطاقة في الهند على كفاءة استخدام الطاقة. يتميز الاقتصاد الهندي بإنتاجية منخفضة للطاقة ناتجة عن سوء استخدام موارد الطاقة والتقنيات كثيفة الاستهلاك للطاقة. يشار إلى النفط عادة باسم “الوقود المتأرجح” ، ويمثل النفط 27 في المائة فقط من مصادر الطاقة الأولية ، في حين أن الفحم يمثل 57 في المائة والغاز الطبيعي ما يقرب من 7 في المائة ، وفقا لإحصاءات شركة بريتيش بتروليوم الأخيرة.
ومع ذلك ، نظرًا للعقوبات المفروضة على الطاقة الروسية وأزمة إمدادات النفط العالمية ، تتمتع الهند بقوة غير مسبوقة للمطالبة بأفضل سعر لوارداتها النفطية. هذا يمكن أن يغير الأسواق العالمية بشكل أساسي ويدخل الهند في لعبة الطاقة الكبرى.
أتاحت العقوبات الغربية على صادرات النفط الروسية في أعقاب غزو أوكرانيا للهند فرصة جغرافية اقتصادية غير متوقعة. منذ فبراير ، أصبحت الهند (وكذلك الصين) المشتري الرئيسي للنفط الروسي. لا تعتبر الهند مستهلكًا للنفط الروسي فحسب ، بل أصبحت أيضًا مركزًا لإعادة الشحن حيث يمكن لمنتجات الطاقة التي يُفترض أنها غير مشروعة العثور على عملاء جدد. منذ فبراير 2022 ، زادت واردات الهند من خام الأورال الروسي ستة أضعاف. لم تكن القيادة الهندية خجولة بشأن هذه المناورة ، على الرغم من تحذيرات الولايات المتحدة بشأن عواقب التهرب من العقوبات. وقال وزير الخارجية سوبراهمانيام جيشانكار: “لقد كنا منفتحين للغاية وصادقين بشأن مصلحتنا. لدي بلد يبلغ دخل الفرد فيه 2000 دولار أمريكي ، وهؤلاء هم الأشخاص الذين لا يستطيعون تحمل أسعار طاقة أعلى. من واجبي الأخلاقي ضمان أفضل صفقة “. في بلد يعاني من ارتفاع حاد في أسعار المواد الغذائية ، يعد تعديل أسعار الوقود أمرًا مهمًا للحفاظ على استقرار الاقتصاد الكلي. ونفى جيشانكار الاتهامات بأن شراء المحروقات الروسية كان وحده المسؤول عن تأجيج الحرب ، مشيرًا إلى أن أوروبا تواصل شراء الغاز الروسي. كما أشار المسؤولون الهنود إلى ما يعرفه العديد من مراقبي النفط بالفعل: في السوق العالمية ، يمكن تعويض تحولات الطلب من مصدر عن طريق العرض من مصدر آخر. وبالتالي ، نظرًا لأن المزيد من نفط الشرق الأوسط الذي اعتادت الهند على شرائه يتجه الآن إلى أوروبا ، زادت الهند من مشترياتها من الخام الروسي.
لكن أسواق النفط ليست مرنة بشكل مطلق. كانت طاقة التكرير أحد القيود الرئيسية على كمية ونوع النفط الذي يمكن للهند امتصاصه. قبل عام 2021 ، كان بمقدور القليل من مصافي التكرير الهندية التعامل مع الخام الروسي الثقيل نسبيًا والذي يحتوي على الكبريت. في الواقع ، شكلت روسيا أربعة في المائة فقط من واردات الهند من النفط. تم تصميم الجزء الأكبر من مصافي التكرير الهندية لمعالجة الخامات الخفيفة والسترات التي تنشأ من الخليج العربي. ومع ذلك ، كانت الأسعار الروسية منخفضة للغاية ، مما جعل إعادة هندسة المصافي والاستثمار في تقنيات إزالة الكبريت أمرًا جذابًا تجاريًا. بدأت جميع المصافي الكبرى في الهند ، بما في ذلك المصافي المملوكة للدولة و Reliance Industries المملوكة للملياردير موكيش أمباني في جامناغار ، في إنتاج الديزل منخفض التكلفة والنفتا وأنواع الوقود التجاري الأخرى باستخدام المواد الخام الروسية. تفوقت روسيا على المملكة العربية السعودية لفترة وجيزة كثاني أكبر شركة لتكرير النفط في الهند ، بعد العراق الرائد. ارتفعت واردات الهند من روسيا إلى 370 ألف برميل في اليوم في أبريل ، أي أكثر من ثلاثة أضعاف مستويات ما قبل عام 2022 ، قبل أن ترتفع إلى 870 ألف برميل في اليوم في مايو.
أصبحت الهند من صقور أسعار النفط وصيد الصفقات. اليوم ، تستورد الهند والصين ما يقرب من نصف النفط الخام المشحون من الموانئ الروسية. كلاهما في وضع يسمح لهما بالمطالبة بتخفيضات أكبر من موسكو. في الوقت نفسه ، لا تزال إمدادات الخليج العربي قيد التشغيل ، حيث لا يزال 65 في المائة من النفط الخام الهندي يأتي من غرب آسيا. يظل النقل من الخليج الفارسي عبر بحر العرب أكثر فعالية من حيث التكلفة من الاعتماد على الطريق الملتوي من الموانئ الروسية عبر قناة السويس. في الواقع ، منذ أيار (مايو) ، كان العراق وموردون آخرون في الشرق الأوسط يناضلون من أجل الحصول على حصة في السوق الهندية من خلال تقديم أسعار أفضل وحتى توريد خامات أثقل لم يكن من الممكن اعتبارها مؤهلة للتصدير قبل إعادة الهندسة الهندية. في أغسطس ، استفادت مصافي النفط الهندية من فقاعات الأسعار المؤقتة لاقتناص ملايين البراميل من الخام الأمريكي في السوق الفورية ، مما أظهر القدرة على المناورة والفطنة في بيئة متقلبة.
تتلاءم هذه الآلية مع استراتيجية استيراد النفط الهندية. برزت المملكة العربية السعودية هذا الأسبوع كثاني أكبر مورد للنفط للهند بعد فجوة استمرت ثلاثة أشهر ، متجاوزة بوضوح روسيا بهامش منخفض ، بينما لا يزال العراق يحتفظ بالمركز الأول في أغسطس. علاوة على ذلك ، تؤكد سياسة الهند الغامضة المتعلقة بالعدوان الروسي على أوكرانيا الاتجاه التقليدي المتمثل في أن الشرق الأوسط لا يزال وجهة مفضلة للحصول على النفط الخام.
على هامش قمة منظمة شنغهاي للتعاون (SCO) الأخيرة في سمرقند ، بدا أن تعليقات رئيس الوزراء ناريندرا مودي المصاغة بعناية حول العملية العسكرية الروسية الخاصة في أوكرانيا تعكس هذا الغموض عندما قال لفلاديمير بوتين “أعلم أن عصر اليوم ليس حربًا وقد تحدثنا إليكم عدة مرات عبر الهاتف حول موضوع أن الديمقراطية والدبلوماسية والحوار هي كل هذه الأشياء التي تمس العالم “.
لا تتعامل الحكومة الهندية مع ظروف السوق الحالية على أنها مكاسب غير متوقعة ولكن كفرصة حاسمة لتغيير مكانة الهند بشكل دائم في أسواق الطاقة العالمية. تقدر نيودلهي أن طاقة التكرير يجب أن ترتفع من 1900 مليون برميل في اليوم الحالي إلى 3400 مليون برميل في اليوم بحلول عام 2025. مع استعداد المصافي الآن لاستيعاب كل من مزيج النفط الخام الثقيل والخفيف وشبكات التسويق التجارية التي اعتادت وضع موردي النفط الخام ضد بعضهم البعض في حروب العطاءات. ، تقوم الهند بتوسيع قائمة وارداتها. صرحت وزارة البترول والغاز الطبيعي بأنه “من أجل أمن الطاقة وتحقيق هدفها المتمثل في توفير عدالة الطاقة لكل من مواطنيها ، تشتري شركات الطاقة الهندية من جميع منتجي النفط الرئيسيين في العالم.” تصدر اليوم 42 دولة النفط إلى الهند ، بعد أن كانت 26 دولة في عام 2006. تدخل الهند أراضٍ جديدة كمستهلك للطاقة ويمكن حتى أن تبرز كمصدر إقليمي للوقود المكرر.
كان موقف الهند من العقوبات الروسية مدفوعًا بسياسات التكرير أكثر منه بالجغرافيا السياسية. ومع ذلك ، إذا نجحت محاولة الهند إعادة اختراع موقعها في مجال الطاقة ، فقد يكون لها تداعيات جيوسياسية دراماتيكية. تتنافس الهند والصين بشكل متزايد على إمدادات الطاقة العالمية. كانت نيودلهي في موقف أضعف ، مع قوة عسكرية أقل ولا شيء يمكن مقارنته بمبادرة الحزام والطريق كوسيلة لتأكيد قوتها التجارية. لكن إعادة تشكيل هيكل الطاقة المحلي لديها ، ورفع مستوى قدرتها على التكرير ، وتوسيع إمداداتها يمكن أن تجعل الهند منافسًا هائلاً في الجولة التالية من سباق الطاقة العالمي.
المصدر: ناشيونال انترست
اضف تعليق