اندلعت التوترات مرة أخرى في مضيق هرمز بين الولايات المتحدة وإيران ودول أخرى. ومع أن هناك تفسيرات متنافسة لما يجري في الممر البحري الذي يمر به حاليا 21 ٪ من النفط الخام في العالم غير أن معظم التقارير عن الهجمات تشمل إيران والولايات المتحدة. لكن النفط والناقلات المعنية تنتمي أيضا إلى دول أخرى ، بما في ذلك اليابان والنرويج والمملكة المتحدة.مما يؤشر إلى أن تلك المناوشات المستمرة هي أمثلة كلاسيكية على استخدام إيران للحرب الهجينة – وهي تكتيكات غير تقليدية خفية للغاية بحيث لا تؤدي إلى انتقام عسكري.
تربط هذه القناة التي يبلغ عرضها 21 ميلًا المحيط الهندي بالخليج. طوال التاريخ المسجل ، ارتبطت الحضارات العربية والفارسية بشبه القارة الهندية وآسيا والمحيط الهادئ. على سبيل المثال ، قبل ظهور الإمبراطوريات الأوروبية المنقولة بحراً في القرنين الخامس عشر والسادس عشر ، كان الخزف الصيني والتوابل من شبه جزيرة الهند الصينية يمر عبر المضيق في طريقه إلى آسيا الوسطى وأوروبا.
اليوم ، يفصل مضيق هرمز إيران عن دولتي عمان والإمارات العربية المتحدة ، اللتين تربطهما علاقات عسكرية قوية مع الولايات المتحدة.
تتلاقى جميع عمليات الشحن من دول الخليج الغنية بالطاقة في المضيق ، بما في ذلك صادرات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال من إيران والعراق والكويت والبحرين وقطر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة.
أصبحت هذه النقطة البحرية نقطة صراع خلال الحرب العراقية الإيرانية في الثمانينيات. حاول كل جانب في ما يسمى “حرب الناقلات” إغراق صادرات الطاقة الأخرى. لتجنب الاستهداف ، تم إعادة تعريف ناقلات النفط الكويتية تحت سجل الشحن الأمريكي ، مما يحجب ملكيتها الحقيقية. وعلى الرغم من استمرار تدفق النفط الخام ، ارتفعت معدلات التأمين البحري للسفن العاملة في المضيق بنسبة تصل إلى 400 ٪.
ماذا يحدث الآن؟
نشأت الصراعات الأخيرة في مضيق هرمز بعد قرار إدارة ترامب الانسحاب من الصفقة النووية الإيرانية في مايو 2018والتى تم توقيعها في عام 2015 مع الولايات المتحدة وبريطانيا وروسيا وفرنسا والصين وألمانيا والاتحاد الأوروبي ، حيث وافقت طهران على تقييد أنشطتها النووية مقابل رفع العقوبات الاقتصادية عنها. وبحلول يوليو 2018 ، كانت إيران قد هددت بإغلاق مضيق هرمز للرد على التصعيد الأمريكي ضدها.
من خلال الانخراط في حرب مختلطة ، يبدو أن إيران قد بدأت بالفعل في تعطيل التدفقات التجارية عبر المضيق وإثارة المخاطر الدبلوماسية. على سبيل المثال هجمات يونيو 2019 على ناقلات النفط اليابانية النرويجية تزامنت مع زيارة رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي إلى طهران والتى تنفي تورطها الهجمات ، لكن الولايات المتحدة نشرت لقطات فيديو تظهر القوات الإيرانية الخاصة تزيل لغماً غير منفجر من أحد هياكل الناقلة ـ وزعمت أنه من المرجح أن تفعل ذلك لإزالة الأدلة.
بما يعنى أنه إذا كانت طهران قد قامت بالفعل بالهجمات ، فقد تكون هذه إشارة للقوى الآسيوية المؤثرة ، وخاصة اليابان والصين ، على أنها بحاجة إلى مزيد من الضغط على إدارة ترامب لتخفيف العقوبات ضد إيران – أو المخاطرة بتعطيل النفط والغاز الحيوي. الصادرات إلى آسيا التي تعبر مضيق هرمز.
من المؤكد أن إيران ستواجه مشكلة في إيقاف جميع الشحنات عبر المضيق. سفن الشحن الحديثة ضخمة وصعبة التعطيل. على عكس ما حدث في الثمانينات ، فإن معظم ناقلات النفط لديها الآن هياكل مزدوجة ، مما يجعل من الصعب إغراقها. علاوة على ذلك ، تقوم الولايات المتحدة ببناء تحالف متعدد الجنسيات لحماية الشحن التجاري عبر مضيق هرمز وكذلك المياه المحيطة باليمن.
وحقيقة أن كلا من الولايات المتحدة وإيران تقولان إنهما تريدان إيجاد حل دبلوماسي ، تشير إلى أن أيا من الطرفين لا يريد أن يتصاعد الصراع إلى حرب شاملة.
هل من المحتمل أن يعاني المستهلكون في الولايات المتحدة ودول أخرى بسبب هذه التوترات في مضيق هرمز؟ حتى الآن ، لم يكن هذا هو الحال من حيث تكاليف الوقود. انخفضت أسعار النفط والغاز الطبيعي في الأشهر الستة الأولى من عام 2019 على الرغم من التوترات في الخليج بسبب نمو العرض.
المصدر:روكفورد ويتز– انفورميد كومنت
اضف تعليق